南京夜班公交车司机在岗位上跨年，他还许下一个心愿……

「本文来源：紫牛新闻」
扬子晚报网1月2日讯（通讯员 任权 记者 徐媛园）2022年1月1日零时，陈友忠正驾驶Y33路夜班公交在南京大桥北路上行驶，此时的大桥北路，沿途街景繁华，有不少市民正在桥北的一家商业中心广场门口倒计时迎接2022到来。当指针指向零点时分，陈友忠知道这是自己第六次在驾驶室岗位上跨年了。在元旦小长假中，他仍将从深夜驶向到黎明，为夜间公交出行的市民提供服务。

2021年12月31日晚上10点，在南京公交集团江北新区公司汽车三队鼎泰嘉园公交场站，陈友忠已经进行着发车前的准备工作，包括检查车辆和打扫卫生。等到10点半钟，他就要驾驶Y33路夜班公交上线运营。“六年了，都是在公交车上过的跨年夜。”陈友忠觉得能在跨年夜为市民提供服务，比单纯的迎接跨年有意义的多。
跨年夜的天气温度零度左右，车外寒风习习，车内温暖如春，对于每一名上车乘客，陈友忠都会仔细查看口罩佩戴和体温情况，“前段时间公司要求查看健康码，有的乘客不是很配合，只能反复提示，希望对方理解。”和白班公交一样，陈友忠在防疫方面一点也不马虎。
熬夜伤身体是众所周知的，所以很多公交司机不愿意开夜班车，陈友忠却于6年前主动申请开夜班车，车队考虑到他车技好，身体棒，就同意了他的申请，并对他进行了表扬。就这样，6年来，陈友忠昼伏夜出，在岗位上默默奉献，用坚持守护着万家灯火。
夜班公交和白班比明显乘客稀少，陈友忠有时候一趟车只有几名乘客，“车里没人也得照常运行，指不定哪站就有人等着。”陈友忠说，“只要有人在车站等，我就必须给他送到目的地，这是工作，也是我的职责所在。 夜班车乘客虽然少，但因为定点发车的特性，一些老乘客会固定在某个时间段在某个站等车，时间久了，陈友忠和这些老乘客都成了朋友，有时候到了车站没看到老乘客，陈友忠会前后的张望并短暂停留，“大家都不容易，能等尽量等一下。”
六年时间，两千多个夜晚，风雨无阻，虽然很辛苦，但家人的支持是陈友忠工作最大的动力。对于崭新的2022年，陈友忠的新年心愿是，希望更多的市民选择公共交通这种绿色的出行方式，更希望乘客能理解公交司机岗位的辛苦和不易，大家共同努力营造良好的出行氛围。
校对 苏云