何谓重装越野？新昆仑探险带你学习新技能！(2)

那么我们就来说说什么是正儿八经的重装越野，重装要分几类解析，车辆的重度性能改装，“错把无知当个性，是国内改装圈的一大弊病”。改装的本质是什么？

可能对于这个问题来说，每个人都会有自己的答案。但无论你是一个标准的“外观党”还是痴迷于通过性的“竞技党”，都始终要明白一个道理：改装就是在打破原厂平衡的同时，再去建立起一个新的平衡。但从近些年国内越野圈的改装风向来看，似乎有很多人都忘记了这条准则，从各种花花绿绿的“高性能”包围到视觉效果爆炸的超大负值轮辋，通过能力是否有提升都先放在一旁，光是稳定性就十分令人担忧。为了能让各位在无人区走的更顺利，今天咱们来好好聊聊关于越野车改装的都有那些部位。
前杠和后杠:作为越野过程中最先与障碍物发生交互的部分，前杠决定着车辆的接近角与防护能力，而原厂前杠多为塑料材质，接近角设计也都更偏向保守。

轮胎:想在非铺装路面上顺利前进，轮胎永远都是最重要的一环。
改装轮胎时着重考虑AT（全地形）轮胎如果你需要兼顾日常驾驶和越野，那么AT轮胎是你最好的选择，相比原厂的HT轮胎而言，它的花纹块会更大，而且纵横沟槽的构造比HT轮胎的大和深，胎体的橡胶相对较硬。这些的设计能够提升轮胎的驱动力和在非铺装路面的通过性，但也降低了轮胎的舒适性，不过一切都还在可以接受的范围之内。