“中央特别经费失踪”案：揭开地下交通工作的神秘面纱(2)

这个出自林伯渠之手的作为凭证的汉字，是个“快”字。至于哪七个地方，根据保密规定，林伯渠是不知道的，筹款、拨款是财政部的职责，运送那就是其他部门的事儿了。

特别经费运送线上分七段，由七个地下秘密交通员执行，线路是：瑞金——南平——福州——温州—金华——杭州——松江——上海。这条路线有些绕，但安全系数大，一个月时间就可以到达上海的。
可是，等米下锅的临时中央从11月底开始发电向苏区询问，一直到12月22日，一共发了五封催询电报，苏区这边才是意识到出问题了。
1932年元旦，苏区政治保卫局局长邓发拿着业已收到的“快”字的前六个笔画来请林伯渠鉴定是否原件，他方才意识到那笔特别经费出事了，“快”字的最后一笔“捺”，没有送到苏区。
苏区政治保卫局于是启动了调查程序，经林伯渠确认，已经送来的那六个笔画确是原件，刻章匠也确认是由其亲手制作的东西。
于是，苏区政治保卫局断定：特别经费在运送过程中，前几站均无问题，事情出在松江至上海的那一站。
十八年前的调查结果就是这样的。
特别经费未能送到上海，产生了以下严重后果：因没有资金及时营救，九名被捕的同志遭到杀害；一次预先布置好的为配合“一·二八淞沪抗战”而举行的日资产业大罢工流产；三名伤病的地下机关同志因无医疗费用及时救治而死亡；四名牺牲烈士的家属因未能获得组织及时的经济救助而流落街头，最后失踪......
现在，新中国成立，这起被称为“特费失踪案”就下达给了上海市公安局，具体侦办人员是蒋文增、徐立鼎、胥德深、邬泓四人，蒋文增为组长。