《深圳上市公司掌门访谈》第一季精选暨第二季嘉宾邀请(3)

“我想今后的新能源汽车除了外壳、方向盘、底盘、座椅之外，其他都是跟电子产品相关的。”说到京泉华的未来，张立品表示，他们会继续立足主业，特别是在车载磁性元器件等方面用力。
据张立品介绍，车载磁性元器件和传统的元器件有很大差别，比如传统的消费类磁性器件，使用的环境可能稳定和友好，不会在恶劣环境中使用；车载磁性元器件则大不一样，可能无时无刻不是高温、高湿、震动，或者急速刹车，和惯性的考验，所以对产品的工艺要求远远高于消费电子。风险与机遇往往并存，传统的汽油车用到的电子元器件比较少，而新能源汽车和电子有关的成本大概占65%左右，今后无人驾驶和自动驾驶的汽车，比例会更大。
张立品对记者称，将来5G通讯可以让无人驾驶和自动驾驶比人的反应还快，他深耕24年的这一行业或将迎来下一个风口。他畅想道：“过不了几年时间，驾驶员这个行业可能就要消失，5G将改变未来人类的生存方式，所以这样大的行业，京泉华一定要抓住。”
疫情之前京泉华已完成全球布局
目前京泉华已经在湖北麻城、香港、菲律宾、印度、北美、欧洲等地成立了分公司、子公司或者合资公司，在深圳龙岗建成了京泉华科技产业园。在采访中，京泉华总经理鞠万金介绍了京泉华全球布局，和新冠疫情对公司的影响等方面的情况。
鞠万金介绍，受疫情影响，京泉华今年春节复工时间较往年有所延后。为尽快推动复工复产，公司制定了一系列科学的疫情防控措施，如对员工出行情况进行排查、制定科学防疫制度、组织防疫培训学习、准备疫情防护物资等。
“目前，公司各生产基地已基本实现全面复工。因此，本次疫情对公司生产活动的影响有限。”鞠万金对记者称，京泉华生产由国内深圳生产基地、湖北生产基地和国外菲律宾生产基地和印度生产基地组成，公司主要产能集中在国内的深圳生产基地和湖北生产基地，占公司总产能的90%以上，现已全面复工；菲律宾生产基地，占公司总产能的8%左右，目前已全面复工；印度生产基地，占公司总产能的1%左右，目前复工率约70%。
从制样员到总经理的“武功秘籍”
鞠万金是江苏扬州人，1997年2月来到京泉华，也就是京泉华成立的第二年，从制样员开始干起。23年间，他从一名普通的制样员，成长为总经理。鞠万金介绍，在京泉华有一大批人跟他一样的人，在公司工作时间超过了二十年。“这源于信任和包容，以及大家比较专心。这么多年我们就干了一件事，就是做京泉华电子变压器和电源产品。”