惊心动魄的十四天(2)

张学良公馆全景 西安事变纪念馆供图
当周恩来急匆匆赶到机场时，载着蒋介石的飞机已经起飞。同机陪同的则是刚刚在这里搅起巨大风暴的东北军少帅张学良。
1936年12月25日下午4点，张学良飞离古城，却将一段浓墨重彩的历史留在这里。这，就是震惊中外的——西安事变。
这场惊天动地的“兵谏”，成为1936年西安历史上最惊心动魄的14天。
“是否已将蒋介石扣留？”
1936年12月12日晚，在陕北的中共中央和张学良再次通电时，依然提出了这样的疑问。尽管当天，中共中央已先后两次收到张关于“兵谏”发动的电报，但这一惊天巨变还是太令人吃惊！
毕竟到此时，中共中央和张学良之间正式接触只是这一年内的事。一年前的1935年，双方还是你死我活的“围剿”与反“围剿”的对手。
1935年10月，中央红军长征到达陕北。与此同时，张学良就任西北“剿总”副总司令、代总司令，指挥数十万国民党军队“围剿”陕北红军。
红军能否在陕北生存下去，关键在于能否打破张学良东北军的“围剿”。从当年10月起，红军先后发起3次战役：劳山战役、榆林桥战役、直罗镇战役。三大战役以红军的完胜而告终，东北军则损失了将近3个师。
尤其是直罗镇战役的胜利，让红军在陕北稳稳地站住了脚。被红军优待的东北军俘虏，返回后则积极宣传红军“停止内战，一致抗日”的主张，让张学良意识到“剿共已属无望”。他开始想办法和红军接触，力图停战自保。
1935年12月17日至25日，中共中央在陕北召开瓦窑堡会议，制定了抗日民族统一战线的策略方针。会后，中央决定对张学良、杨虎城及其所部开展统一战线工作，争取他们停止反共，走向抗日。
党史专家、西安邮电大学马克思主义学院院长袁武振教授说，这些发生在1935年年底的事，都为1936年“西安事变”的发生奠定了良好的基础。
1936年1月，经在榆林桥战役中被俘的东北军67军团长高福源的主动联络，中共代表李克农在洛川先后见到了67军军长王以哲，和驾机飞来的张学良。2月28日，李克农和王以哲达成两军互不侵犯等三项口头谅解。3月5日，李克农又和再次驾机飞抵洛川的张学良，达成双方负责人尽快在肤施（今延安）见面，互派代表到友邦等约定。
在此期间，红军和东北军之间的电台联系也建立起来，身处前线的彭德怀和王以哲之间可以就军事问题直接联系。