德国港口新城HafenCity|新旧共生的滨水城市更新实践(3)

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由于HafenCity可讲的内容较为丰富，计划分成多个主题进行叙述。本文主要整理HafenCity的历史背景，后面会陆续更新规划亮点、设计思路、治理方式等内容，预知详情请多多关注本号：）

△ HafenCity在汉堡联邦州中的位置 ( WIKI)
汉堡：港口经济推动城市更新
汉堡市（Freie und Hansestadt Hamburg）是仅次于柏林的德国第二大城市，拥有将近189万居民。如果算上汉堡大都市圈的人口，其总人口则达到520万。在德国，汉堡是拥有相当程度自治权和立法权的16个联邦州之一。
作为一个城市州（在德国的行政结构中地位与州相同），汉堡拥有自己的立法机关（州议会“Bürgerschaft”）和行政机关（Senat），确保了在城市经济和发展政策制定等方面的高度独立性。易北河穿城而过流入北海，使汉堡市成为德国最重要的港口城市，而繁荣的港口经济使汉堡成为德国最富有的城市之一。自11世纪以来，随着对港口的依赖逐步加强，汉堡市投入了大量的资金来维持和改善其城市建设。汉堡市的许多与港口相关的开发也得益于该市作为港口地区土地所有者的地位，使其能够主导开发其管辖范围内的城市更新项目。
港口：城市的“发电机”
在汉堡城市发展早期，它与港口就已有了密不可分的关联。1189年，巴巴罗萨皇帝（Emperor Barbarossa）授予当时初具雏形的汉堡城免征关税的权利。不久以后，距离今天的HafenCity很近的阿尔斯特河（Alster）与易北河（Elbe）交汇处形成了汉堡市的第一个港口，并成为日后使这座城市繁荣兴盛的“发电机”。尽管它在发展的过程中不断改变以适应时代需求，其具体位置也经历过多次迁移，但港口对于汉堡市发展的影响力始终不曾减弱。
就城市结构而言，汉堡的城市肌理自发展伊始就与港口紧密交织在一起。这样的状态维持了近五千年，直至19世纪，港口与居住区才在物理空间上分离。从前，许多商人的房子往往集居住、仓储、商业功能于一体，建在阿尔斯特河或是易北河的河岸上。