60秒的生死之隔：93年银川空难，在“爱”面前，灾难与死神也退却

1992年，是中国民航走“背”字的一年。从“731”南京一架客机尚未起飞就折落三截，到“1124”广州飞往桂林的一架客机即将降落时撞山“解体”，造成中国民航史上最惨重的空难事件。不到4个月的时间，竟然连摔了4架飞机，二百多人遇难，摔怕了中外旅客，也摔得朝野上下人心惶惶，国内国外沸沸扬扬。
在事故的沉重打击下，中国民航系统开始着手进行大规模的治理整顿。
然而，中国民航似乎仍未挣脱灾难的阴影，正在它励精图治的关键时刻，又一场惨剧降临了……
这就是1993年7月23日发生在宁夏银川的空难事件。

这一笑，很灿烂

1993年7月23日下午2点多从银川，飞往北京的2119次航班再过十几分钟就要起飞了。这是一架由英国宇航公司生产的BAR—146型飞机。它巨大的机翼明净无尘，在阳光下熠熠生辉。
实在是一个好天气。阳光明媚，天空碧蓝碧蓝的，一切都显得那么安祥和平和。送行的人们兴高采烈地说着、笑着，招着手，被送的人也满脸喜悦地向他们道别。他们做梦都想不到，死亡的阴影已经铺天盖地向他们笼罩了过来。
2点30分，一辆面包车疾驶进停机坪，下来一位男士。他快步登上飞机舷梯，这第108位乘客也是最后一位乘客是北京中国华能集团的业务员王小海。他是跟机场售票员软磨硬缠才搞到这最后一张票的。上了飞机，他发现邻座的是熟人，便高兴地说：“咱们可以一起回家了！”
2点40分，比预定时间晚十分钟的飞机准备起飞了。它开始在跑道上滑行，缓缓地，沉重地……