亚丁湾海盗对待各国商船的态度如何？俄罗斯不敢惹,印度当提款机(7)

其在公海上的劫船成功率高达100%，当年劫船总数占全球被劫持船舶的一半以上。
索取到的赎金总额接近1亿美元，船均超过180万美元；共有867名船员被扣为人质，人均被扣留60天。
别看亚丁湾海盗疯狂至极，仿佛一船在手，天下我有的样子。
但是细看他们所有的劫船行动，可以看出，他们对待各国商船的态度是不一样的，也可以说他们是盗亦有道。

2010年5月5日，一艘悬挂利比里亚国旗、实际上是俄罗斯商船“莫斯科大学”号油轮在亚丁湾被劫持。
当时，船上载有目的地是中国的8.6万吨石油，还有23名俄罗斯船员。
当遇到海盗袭击时，船员一边奋力抵抗，一边向总公司报告。
在看到实在无法阻止海盗后，船员躲在一个安全室内避难。

闻讯后，俄罗斯“沙波什尼科夫元帅”号反潜舰迅速驶往事发现场。
特种部队士兵乘坐直升机和快艇强行登上油轮，击毙1名海盗并抓获剩下的10人，船员安全获救，油轮重新回到俄罗斯的控制之下。
因为没有合适的相关法律来制裁这些海盗，最终，俄罗斯将这10名海盗放到一艘没有导航设备的小船上。
当然还体贴地备了点淡水，让他们在茫茫的大洋上自生自灭。