头条新闻之：热点大事件(2)

【马斯克否认特斯拉开启价格战：只为覆盖更多消费者】有业内人士在社交平台发文称，特斯拉在电动汽车和燃油汽车间开启了价格战，而这才刚刚开始。马斯克否认特斯拉“开启价格战”。马斯克称，特斯拉降价，只是为了覆盖更多消费者。（新浪财经）
【宁德时代钠离子电池首发落地奇瑞】奇瑞汽车今日宣布，宁德时代钠离子电池将首发落地奇瑞车型。同时，奇端将联合宁德时代推出电池品牌“ENER-Q”。（新浪财经）
【OpenAI CEO：大语言模型规模已接近极限，并非越大越好】 OpenAI 的联合创始人兼CEO 萨姆・阿尔特曼（Sam Altman）在接受采访时表示他们正在接近LLM 规模的极限，规模越大并不一定意味着模型越好，而可能只是为了追求一个数字而已。LLM的规模不再是衡量模型质量的重要指标，未来将有更多的方式来提升模型的能力和效用。他将LLM 的规模与过去芯片速度的竞赛进行了类比，指出今天我们更关注芯片能否完成任务，而不是它们有多快。他表示，OpenAI的目标是为世界提供最有能力、最有用、最安全的模型，而不是为了参数数量而自我陶醉。（IT之家）
【百度李震宇：2026年智能驾驶将完成市场跨沟】百度集团资深副总裁、智能驾驶事业群组总裁李震宇表示，未来的智能汽车，不是有四个轮子的大号手机，而是可学习、可成长的智能机器人。当前，智能驾驶从“初期市场”向“早期大众市场”的跨沟已经开始，未来3年是智能化的关键窗口期。我们预计，2026年，当智能驾驶完成市场“跨沟”后，没有智能驾驶能力的汽车将难以进入用户的购车清单。（科创板日报）
【小鹏回应G6售价及配置信息曝光】根据此前消息，小鹏G6将于4月18日亮相上海车展，并将在今年二季度末正式发布和启动交付。16日，互联网上出现了一份小鹏G6不同版本的配置表格，并爆出了各版本的售价情况。随后，小鹏汽车官方就此事进行回应，表示：“感谢帮我们小鹏G6带流量，但这产品配置逻辑本博实在看不懂呢，路边社的信息，鹏友们别当真。”（IT之家）
【何小鹏：300辆年销规模只是入场券，十年后主流车企将只剩8家】4月16日消息，小鹏汽车举行2023 技术架构发布会，CEO何小鹏表示，今后5年传统汽油车销量会加速下滑，2027年新一代智能汽车渗透率将超过35%，300万年销量将只是车企的入场券。2025年会是全球车企的32强赛，再之后的5到10年是晋级赛，最后剩下8家左右大集团。