与长征火箭师出同门的捷龙一号，为何被称“纯商业”火箭(3)

民营火箭公司入场，意味着中国商业航天发射市场正在兴起。据航天专家庞之浩介绍，商业航天发射是指在市场中完成供需匹配，按市场行为运作的发射，而传统航天项目都是来自国家规划。
“民营企业都希望能够降低市场上发射服务的成本，这样就能赢得更多市场，这就是美国SpaceX公司的模式。”庞之浩说。
事实上，主要承担国家任务的长征火箭，也早就开始承揽商业发射任务。长征二号丙、长征二号丁、长征六号、长征十一号等都发射过来自商业市场的载荷。长征十一号更是被视作长征火箭商业发射的主力。
如今“龙”系列商业火箭登上舞台，再次证明航天“国家队”对商业航天发射市场的看重。中国长征火箭有限公司总裁唐亚刚说，未来商业发射市场非常广阔，低轨互联网移动通信需求和遥感信息数据的需求，都将是很大的商业卫星发射市场。
目前，卫星通信、导航和遥感三个应用方向上，已经实现了大众化应用。随着商业航天产业的逐步发展，航天将不再神秘，航天技术将进一步服务于大众生活。“中国长征火箭公司将与其他商业航天企业一起，共同形成中国商业航天的国际竞争力。”唐亚刚说。
释疑2：
何为“纯商业”火箭？
研制经费来自社会资本融资，为全球单位载荷入轨成本最低的火箭
“龙”系列是中国航天科技集团有限公司继“长征”系列后推出的又一运载火箭系列，也是首个“纯商业”运载火箭系列，
何为“纯商业”模式？唐亚刚解释，“纯商业”模式是指捷龙一号火箭利用了社会资本开展研制和生产，促进模式创新，并承接各类主体的商业卫星发射任务。
这主要体现在两方面：一是研制经费不是来源于国家经费，而是面向社会资本融资。二是以往火箭研制基本都与系统内成熟配套单位合作，而捷龙一号打破了原有配套关系，通过竞争，选择性价比最优的配套单位。
“这种采购模式的好处在于，大家会把自己最好的技术，最优的价格拿出来，有利于全箭降低成本、提高性能。”唐亚刚说。
唐亚刚表示，捷龙一号在研制过程中打破传统、自我革新，大胆尝试应用新技术、新产品、新流程、新配套。这使得火箭研发降低了成本，捷龙一号目标成本基本可以达到3万美元/公斤，是世界上单位载荷入轨成本最低的火箭。
商业发射市场还要求快速的反应能力。
自2018年2月28日研制正式启动，到首飞成功，捷龙一号只用了不到18个月，成为中国航天研制周期最短的火箭之一。这取决于捷龙一号的模块化和大规模组批生产模式，制造时间被缩短，与用户签约后6个月即可出厂。