苏尼尔再上征程凯越外籍车手亮相索诺拉拉力赛本周日开赛(4)

凯越为什么要请他？

还记得张雪的达喀尔五年规划吗？2024年进前20，2025年进前10，2026年进前3，2027年冲击冠军！尼尔斯显然是这个五年规划之中的一枚重要棋子。除了尼尔斯，达喀尔官方采访中露过面的法国车队经理蒂埃里，同样也是关键人物之一。除了继续培养中国本土车手和团队，外籍成员的加盟能够帮助凯越更快地找到自身的不足，更快地弥补自身的短板，更快地与国际一流水平全方位接轨，毕竟这五年的时间窗口已经过去了将近十分之一。

综合国内和外媒的碎片信息，预计在索诺拉之后，尼尔斯还会随车队一起参加5月在国内举办的环塔拉力赛、7月的西班牙巴哈阿拉贡站以及10月的W2RC收官站摩洛哥拉力赛。去年的达喀尔新人王梅森 克莱因今年已经晋级拉力GP组，尼尔斯是否能成为凯越车队的第一位拉力GP车手，还要看他后续这些比赛的战绩如何。

谁在索诺拉更有优势？

这个在美国后花园里办的比赛，从首届开始就一直被美国车手垄断。2015和2016年的冠军是奎因 科迪，2017、2019、2020、2021年的冠军是本田厂队车手瑞奇 布拉贝克，而2018和2022年的冠军是胡斯瓦纳厂队的小胡子车手斯凯勒 豪斯，他们全都是美国车手，后两位还都在现役，今年都会参赛。往年比赛级别不够高，所以美洲车手参赛为主，今年比赛升格了，全世界的顶尖车手都聚齐了，竞争格局可就完全不一样了。那么我们可以猜一下，今年会是谁来打破美国车手的垄断呢？