开学时校车被叫停公立学校将就此告别校车？(2)

今年1月1日起，《青岛市校车安全管理办法》（以下称《办法》）正式施行，《办法》进一步严格校车运营规范，禁止任何组织和个人使用未取得校车标牌的车辆提供校车服务。本次校车停运原因便在此，这几所学校的校车均由家长自发通过校车公司市场行为运行，因校车的某些方面不符合手续和有关规定，存在安全隐患，交管部门不允许继续运行。
公立学校与提供校车并非无解难题
根据《办法》第八条第三款，公安机关对校车的安全管理履行的职责规定，要依法发放校车标牌，制定校车的服务方案。另外，《办法》规定行政审批部门负责规定区域内的校车使用许可相关工作；教育行政部门、公安机关、交通运输部门、发展改革、市场监管、应急等部门分别对校车进行不同方面的安全管理。
目前，镇江路小学正在积极与城运集团合作，拟租用合法运营的公交车作为校车，接送学生上学。因此公立学校家长可以放心，停运校车并非禁用校车，只要校车运营单位合法合规，有需求的公立学校学生可以乘坐安全舒适的校车上下学。

（《青岛市校车安全管理办法》部分条款）
声音：公立学校该不该开通校车
公立学校该不该开通校车，就此问题，网友们的观点也分成两派，一派认为，现在中小学都是学区片就近入学，如果严格执行相关规定，学校都应该与家庭相距不远，没必要开通校车。
另有观点认为，从政策上来讲是就近入学，但市实验初中等全市部分“头部”初中招生范围为市内各区，这就带来了相应的校车需求问题。另外，有的家庭老人的户口在市南区学区片，孩子不想“浪费”这样一个优质资源便挂在老人户口下就读，但平时还跟父母住在一起。另外，市南区很多学区的“老破小”住房不能满足二孩家庭的需求，家长们也会住得远一些。因此，现实中就近入学和就近上学根本是两回事。现实中还有学区房问题，虽然这个可以将问题推给家长们自己解决，既然买学区房就应该承担相应的上学难题，但为何要把校车途径“堵”死？