2023年最抢手的SUV，31天就卖出8965台，起步爆出340马力(2)

新款Cayenne并没有搭载引以为傲的双离合变速箱，而是采用了8AT组合，主要是考虑到一些越野路况的需要。那么双离合变速箱在一些越野情况下可能会过热，8AT会相对好一些，但是这套8AT不会让你觉得反应不够快。就实际驾驶体验而言，换挡逻辑和换挡速度都极快，平顺性非常好，几乎感受不到换挡过程中突如其来的顿挫感，从而带来更出色的操控性能，但不知道是不是因为最近下雨的缘故，无论是起步还是停车，都能听到刹车片吱吱的声音。

同时需要说明的是，这台车如果切换到运动模式下，你急加速后突然收油，你能感觉到明显的这台车会有一个顿挫的感觉。那么在舒适模式下这样子的感觉就会好很多，说明这款车还是以驾驶者为核心的。我在一条山路上驾驶，以时速60公里的速度去攻一些弯的时候，你会感觉到这台车给你的信心非常的足。虽然他不能给你那种急加速时，灵魂领先肉体半秒的感觉，但是总体而言它给你带来的驾驶乐趣，依然是非常非常的保时捷的。

标配的卡宴它的悬挂是，可以进行软硬和高低调节的，如果你愿意的话你还可以增加27000多块钱，选装一套空气悬挂，那套悬挂可以增加这台车的舒适性的感受。现在这套悬挂总体而言感觉还是比较偏向于运动，舒适感并不是特别的强，说到舒适性地感受，我们就不得不提一下这台车NVH的表现，我以时速60公里的速度去驾驶这台车，在路上跑的时候你基本感觉不到有任何的发动机噪音以及风噪传入到车内，仅仅能够传入到车内的是一点点胎噪的声音，给我的感觉这台车应该可以达到坟地般静音级地感受。此外，这款车的终端并没有优惠，指导价为92.3万到244.8万，其实我觉得这款车选择入门级就够用，毕竟卡宴的知名度，和保时捷的品牌才值钱，因此卡宴就在上月只用31天就卖出8965台。因此，大家会如何点评这款车呢？欢迎转发分享。
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