断箭（上）：美国B-52轰炸机的核弹丢失事故(3)

工作人员在挖掘插入地下的MK-39

1961年1月事故的纪念牌
1961年3月14日
一架序号57-0166的B-52F从加州马瑟空军基地起飞。飞行中这架B-52F的风挡发生破裂导致机舱失压。机组把飞机降到3000米高度，这使得油耗增加。在与赶来的加油机进行汇合时，这架B-52F燃油耗尽。机组人员全部跳伞后无人控制的飞机飞了一段距离坠毁在加州尤巴市的萨特县。机上携带的2枚核弹从飞机残骸里被回收。事故中一名消防员在坠机现场旁边的公路上被一辆过往的车辆撞死。
1964年1月13日
一架序号55-060的B-52D从马萨诸塞州的韦斯托弗空军基地运载两枚核弹转场到乔治亚州的特纳空军基地。飞行途中遇到剧烈湍流导致垂尾断裂脱落，飞机失控坠毁在马里兰州弗罗斯特堡附近。机上5名机组人员中只有2名飞行员幸存。投弹手未能跳伞在飞机坠毁中死亡，尸体和2枚核弹被一起回收。尾炮手跳伞后被冻死在雪地里。领航员最惨，跳伞后降落伞被树挂住，他从9米高度掉到地面上，在求生过程中冻死，尸体被发现时浑身是伤，腿部也骨折，离公路只剩700米。1963年1月，一架B-52C进行训练时也遇到垂尾断裂坠毁的事故。因此在1964年1月10日，波音做了B-52失去垂尾后的飞行测试并取得成功。三天后该起事故发生，之后B-52结构被全面加强。

1964年1月10日波音用一架B-52H进行了无垂尾飞行测试
1966年1月17日
一架序号58-0256的B-52G携带4枚B28氢弹在地中海上空执行战备巡逻任务。上午10：30左右这架B-52G和一架序号61-0273的KC-135进行空中加油，加油过程中两机相撞坠毁在西班牙帕洛马雷斯渔村，该事故因此被称为帕洛马雷斯事件。