《夺命隧道》——一个塑料袋引发的事故(4)

4、本来斯坦已经救人打算出来了，交通中心又通知回去救另外两个小姑娘，难道他的命就不是命？如果真的把救援看得那么重要，为什么不进去多几个人帮忙呢？

5、在明知道有民众困于隧道，救援人员到达现场却迟迟不深入救援，是因为害怕白白牺牲？难道到现场就是为了阻止后面的车子进入？还是要等人死光了进去收尸吗？而且最后还是靠着平民自己进去救的人。
后来我找到种种表现的原因了，真的不怪导演，因为电影一开始就交代了：“挪威隧道的安全是基于自救原则！”

自救还有什么原则？真是服了，那么如果一旦隧道发生火灾等意外，又没有紧急出口，那么就是比谁的逃生安全知识储备多，反应快，命更硬咯！——外国人少是有原因的。
根据交通运输部2018年的统计数据，全国一共有公路隧道17738处，其中长度超过3公里的特长隧道1058处，长度超过1公里小于3公里的长隧道4315处。换句话说，只要我们开车上路，每天或多或少地都会经过隧道，那么隧道内一旦发生事故或者火灾，如果没有正确的逃生意识，极有可能使自己陷入绝境。
而根据我国《公路隧道设计规范》的规定，对于高速公路特长隧道或者地质情况非常复杂的长隧道，隧道在设计和施工阶段需要针对通风、防灾等进行专项研究和技术设计。为满足营运通风、逃生救灾的等要求，隧道应设置辅助通道。
简单说就是长度超过3公里的特长隧道一定会有逃生救援通道，大部分的长度超过1公里小于3公里的长隧道也会有逃生救援通道。
所以，如果有经常需要穿越隧道的小伙伴，可以多留意下逃生救援通道的位置，说不定什么时候就能用得上。