小试林肯飞行家：全系3.0T，花70万买它到底值不值？(4)

视线来到下半部分，可以看到日常使用频率较高的空调面板都做成了实体按键布局，使用起来非常顺手，没有任何上手难度。

空间：第二三排座椅舒适性仍需改进
飞行家前排座椅提供多达30项的电动调节，甚至连左右的腿托都能单独设置角度，通风/加热自不用多说，座椅按摩更是提供了5种模式，可以说同价位没有第二款车可以超越它。

其实从飞行家的三围尺寸就可以看到它的车内空间具有明显优势。在座椅布局上提供了2 2 2以及2 3 2两种方式，尽可能满足国内买家不同家庭人口组成结构。其中后排从尊雅版开始就配备了加热和通风，同时还设置了独立温区空调。不过在乘坐舒适性方面就不是那么让人满意了，主要问题是座椅体积偏小，身高超过175cm的乘客坐在上面会明显感觉到包裹感不足，腿部没有得到足够支撑，扶手长度也偏短，同时座椅内部填充物明显要比前排更硬。