“换电黑马”推两款新车，后置电机 背靠吉利，开启又一轮内卷？(3)

除了出色的静态实力外，采用后置后驱布局也成为吉利睿蓝7的一大亮点，这在某种程度上也决定了吉利睿蓝7的操控优势。要知道，其还推出了“无级DIY后驱”，这意味着用户可以根据驾驶偏好进行驾驶模式、制动模式、转向助力、动力响应、能量回收五大功能模块的自定义调节；其中能量回收与动力响应两大功能组能支持无级调节——在0-100之间随心调节所需要的功能参数。

此外，吉利睿蓝7的最小转弯半径仅5.4m，这意味着同级领先的俯仰角与稳态回转表现，即使狭窄路面也能从容直面。三电系统方面，基于180kW高性能液冷电机的搭载，峰值扭矩达到了不俗的385N.m，为整车操作做足功课。
【结语】综合来看，无论是外观、内饰、配置还是动力和科技，吉利睿蓝7和吉利睿蓝9青白瓷款都展现了不俗的产品实力，有着这两颗双子星的实力做支撑，再加上睿蓝汽车的差异化优势，这股力量不可小视。