陪跑老兵再次迷失方向？一台油车定价90万，现代根本不懂中国人！

上海车展上，捷尼赛思发布了全新的G90，新车起售价71.8万，顶配车型定价118.8万。
这是目前车展上我看到最自信的一台车，在电动化新品一浪高过一浪的新车发布会上，现代集团不仅仅拿出了一台非常传统的燃油车，而且还定出了一个盲目自信的价格。
中配车型落地90万 ，这是今天奔驰都不敢做的事情，现代集团大笔一挥，把问题留给了捷尼赛思团队。

某种意义上来说，这是不负责任的一种表现，企业既不考虑市场真正需要，又没有按照未来发展落地定品、定调、定价。
不久前，起亚中国高层炮轰比亚迪，称现代起亚依然拥有全球第三大销量，只是在中国市场略显寒酸，退一步来看，在中国为中国，中国市场消费者真的不关心海外销量如何，我们只关心在中国市场的产品、技术、品牌、未来发展如何。
换句话说，你欧洲市场卖的好，跟我中国市场有什么关系？

捷尼赛思是现代集团的高端品牌，而现代集团在中国市场也可以说三进三出做高端，但每一次都只是浅尝辄止，从最早的劳恩斯、捷恩斯到今天的捷尼赛思，现代的高端品牌发展策略一直都活在自己的思想牢笼中。
目前的中国高端市场，并不需要燃油车品牌，甚至说中国市场不再需要定价高于50万级以上的单品。
但很遗憾的是，捷尼赛思又一次的踩在了中国市场最鸡肋的细分市场，退一步来看捷尼赛思中国市场的产品矩阵。