7.38万的完美轿车！油耗才3毛多，比飞度省油，还是丰田品质(2)

在内饰设计方面，新一代卡罗拉同样具有浓郁的TNGA风格，环抱式的控台让人更加渴望驾驶。然而，实用性才是卡罗拉的精髓，而且9英寸中控屏幕也提供了很强的科技感，与之前的车型相比有了很大的提升。安全配置也非常完善，包括主动安全预警系统、主动刹车和车道保持，安全气囊还增加了侧气囊帘、前膝部安全气囊和乘客座垫安全气囊，胎压显示和倒车影像也提供了额外的安全性，但如果没有停车雷达，有点小遗憾，不过大家后期可以自行升级改装的。

那么，卡罗拉也是一款非常容易上手的家用代步车，虽然动力不强，但是开起来很顺手的那种。我试驾的这台车是搭载1.2T发动机，最大功率为116马力，峰值扭矩为185牛米。发动机可输出1500转的峰值扭矩，值得一提的是，这款发动机采用阿特金森循环和奥托循环等双循环技术，在低速和高速下实现最佳燃油经济性，因此卡罗拉的油耗要比飞度小钢炮还要低，油耗大概在3毛多，属于非常顾家的设定。那么与这台1.2T发动机匹配的是一个CVT变速箱，可以模拟10个速度。在实际驾驶中，这款变速箱的平顺性非常好，无论是起步加速还是在拥堵的道路上停车，驾驶员都不会感到有顿挫，或者不舒服的，开起来感觉就和自吸引擎仪表很舒服。

关于卡罗拉的加速和动力性能，在起步加速的阶段，0-60公里/小时的速度下，新一代卡罗拉的动力输出非常直接，加速非常快。然而，当车速超过80公里/小时时，由于排量较小，新一代卡罗拉的后段动力输出就没有那么直接了。虽然我深深地踩了油门，但是速度并没有很快提高。得益于悬架系统的升级，新一代卡罗拉的底盘值得肯定，它在路面上的振动过滤非常干脆高效。同时，在高速行驶时，悬架对车身侧倾的抑制比上一代卡罗拉要好得多，尾部跟踪性能也有所提高，整体的操控性有着明显的改善。