父亲遇难，儿子救援80小时，坠江公交出水，现场鸣笛致哀…(3)

2、“救援太慢”
“救援太迟缓了”、“救援速度太慢了”...这样的评论在这几日的相关微博中并不少见。

其实，此次救援的难度并不像大家想得那么简单。
昨日上午，应急管理部牵头的部际联合工作组与现场指挥部召开会商会，会商指出，此次救援为三峡库区蓄水以来难度最大的：
一是相对船只来说，公交车目标太小，难以精确定位；二是水过深导致作业方式复杂耗时，危险大；三是水底地形复杂，干扰物多；四是多地调集资源，多部门响应，需要多类型救援队伍配合行动。
显然，此次打捞面临极大的挑战。能在80余小时内将坠江公交车成功打捞出水，殊为不易。
由于坠江公交车位于水下71米(压力是标准大气压的8.5倍)处，超过一般60米空气潜水极限，需要使用专业氦氧的气体配比，稍有不慎潜水员将有生命危险。此外，潜水员在淡水中氦氧潜水作业每次作业最长时间为35分钟，需要5到6个小时来增减压，每次作业后需休息24小时。
据勘测发现，水下有乱石、乱流等危险因素，可见范围只有1-2平方米，潜水作业难度极大、危险性也大。