睽违61载，赛车魂归位，重回F1赛场的阿斯顿马丁(5)

啊车：相信阿斯顿马丁为了这次回归 F1 做了很多的准备，这中间有没有什么故事可以分享？
彭：决定在 2021 年重返 F1 主要有两个考虑点，首先，全年 F1 比赛的观众是数以亿计的，面对这样庞大的受众群体，我们品牌可在这个舞台上赢得更广泛而深远的影响力。
第二，尽管 F1 车队的运营和技术开发需要大量资金和人力成本，但在这样的巅峰赛事中获得的技术经验也是巨大的。未来，我们将会把从 F1 赛事中获得的先进技术成果应用在民用车型上。
此外，已经获得四届世界冠军的车手塞巴斯蒂安维特尔加入阿斯顿马丁高知特 F1 车队，开启了自己职业生涯的新篇章。希望接下来一个赛季，他能和车队、赛车进行磨合，争取发挥实力，也希望后起之秀兰斯斯特罗尔继续保持稳定的发挥。

啊车：作为品牌历史上第一台 SUV，DBX 在中国的表现如何？
彭：自从 DBX 上市以来，市场订单和需求均非常强劲，阿斯顿马丁的受众群体在 DBX 推出以后也得到了进一步扩大。DBX 是一款能够兼具家用功能的全地形车型，比起 GT 跑车来说，可覆盖更多不一样的使用场景，所以 DBX 能满足更多人群的使用需求，在国内的销量也证明这款车型的受欢迎程度很高。
但其实对于我们来说，最重要工作不在于销量，而是把 GT SUV 这个概念传达出去，根植于中国车迷或者是超豪华 SUV 车迷的心中。例如今年三月份，我们就在上海国际赛车场举办了全球首个 DBX 赛道日活动，这个活动也是 "Aston Martin on Track" 系列活动第一站。透过活动一方面展现 GT SUV 的核心价值，也推广了阿斯顿马丁一直坚持的赛道试驾与赛车文化。
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