发动机燃烧温度与性能关系分析？预防发动机烧坏的关键？

一、发动机燃烧温度与性能关系分析？

汽车发动机燃烧温度是指在内燃机工作时，气缸内燃料与空气混合体被点燃后，燃烧产生的高温。
发动机燃烧温度的高低直接影响着发动机的功率、燃油经济性、排放控制等性能。
燃烧温度的高低取决于燃油的点燃特性，一般燃油的点燃特性越好，所需的燃烧温度就越低。
在汽油机中，汽油的点燃温度在180℃-280℃之间，因此燃烧温度在500℃-550℃之间；而柴油的点燃温度在200℃-250℃之间，燃烧温度在700℃-900℃之间。
发动机燃烧温度的高低直接影响着发动机的功率和燃油经济性。
如果燃烧温度过高，将会导致发动机产生更多的热量，因为未能转化为机械能而散失掉，从而使发动机的效率下降，功率减少，燃油经济性降低，同时还可能引起发动机过热，甚至是损坏发动机的零部件。
因此，现代发动机在设计时，一般都会采用一些技术手段来控制燃烧温度，如提高进气温度、采用高压缩比、燃料喷射与空气混合等方案，以确保发动机的正常工作和持久稳定的性能表现。
另外，发动机燃烧温度过高还会导致排放控制的问题。
高温下，燃烧产生的氮氧化物和颗粒物会增加，对环境造成污染。
为了控制排放，现代发动机采取了一系列的技术手段，如再生式排气净化器、氮氧化物还原催化剂、排放分段技术等，以降低排放物的浓度，达到更为严格的排放标准。
综上所述，发动机燃烧温度是关系到发动机性能和环境污染的重要因素，现代发动机通过一系列的技术手段来控制燃烧温度，以提高发动机工作效率，降低污染物排放以满足更严格的环保标准。