我在万米高空看电影(5)

只要航空公司获得了相关的影视作品版权后，它们就能合法地将影视内容传播给乘客。
通常航空公司会同通过专注航空娱乐的发行商（中间商）进行影片的购买，当然也有不少航空公司会直接对接影视公司，进行版权交易。譬如好莱坞强势的电影公司，都会设有处理航空版权的部门。对于制作方来说，这一部分收入一般会作为影片（节目）的国际预售收入。
目前市场上，航美和Spafax都是比较知名的内容供应商，他们为航空公司选择合适的航空娱乐内容，并且负责处理这些内容的获取以及相关法律事务。
大部分航空版权经销商都会有一家或者两家大电影公司作为固定影片出售方，然后再选择采购票房比较好的单部影片，通常航空公司每个月需要新片两到四部。

2018年，国航和Spafax在首届进博会上签约了价值1550余万美元的好莱坞电影版权，曾引起不小的关注。
当我们企图去追溯各个影视公司具体的版权费用，因涉及相关商业机密，难以查阅，但一般情况下，不少售卖方都是以年框的方式，进行打包销售。与此同时，根据2010年发布的《电影作品著作权集体管理使用费转付办法》中，有涉及相关的交通工具的版权描述。

由此可见，倘若按照上述收费标准购买一部电影的相关版权，每年大概需要支付0.25-5万元不等的版权费用，所以构建一个超百部电影量级的片库，可能每年需要承担几百万元的成本。
空中观影只是打发时间？
机上娱乐的概念至今恰好100年。
1921年，在芝加哥世界博览会上，一家载客观光的飞机，为11位旅客播放了荧幕式宣传影片《你好，芝加哥》。而当时，有声电影才诞生不久，这个举动可谓是非常的前卫。