有这样一群“医生”，昼伏夜出，不但“看病”，还会“搓澡”(2)

“2车道无作业，请按计划上2车道，到位以后降弓断电……”话音刚落，两名动车机械师攀上了车顶，一丝不苟地进行受电弓检测。汽车没了汽油就会失去动力，而安装在车顶的受电弓是动车从接触网取得电能的重要电气设备，是动车的“生命线”。

在重庆车辆段重庆西动车所TDES影像分析中心内，10余名工作人员正目不转睛地盯着屏幕里的图像，这是动车在行驶过程中所拍下的图片，检修之前都需要通过他们的“法眼”过一遍，一看就是一整天，看上万张图对他们来说，是家常便饭。

今年23岁的唐浩明是检修一班的四号位，“每检修一组动车，需花费两个多小时，从车头到车尾来回走好多趟。”春运期间，动车机械师平均每晚要检修3组车，一晚上要在检修库走3万多步。