火山灰已至飞机请趴窝(2)

2014年印尼锡纳朋火山爆发，村民们四散
虽然说，从远处看，火山灰就像普通的乌云，但实际上，两者完全不同。如果说乌云是由细微的水滴组成，火山灰更像一个放大加热版的“尘暴”，含有大量火山喷发的碎屑，包含大量的火山玻璃、晶体、岩屑等，而且由于是火山爆发的产物，火山灰的温度还相当之高。
对于人来说，直面刚喷发的火山灰几乎无生存希望，不说高速碎石的打击，仅高温气体对呼吸道的灼伤和有毒气体对人的毒害都是致命的。

1991年皮纳图博火山喷发，火山灰堆积在一架DC-10客机上，导致飞机尾部触地
即便飞机相比人类“坚强一点”，但也难抗火山的打击。
首先，如同碎玻璃一般的火山灰碎屑将直接与飞机的机身发生碰撞。除了剥脱飞机机身的油漆腐蚀机体外、火山灰还会直接与飞机风挡发生“亲密接触”，在这种接触下，飞机驾驶舱风挡就好像经过了磨砂处理，使得机组几乎无法看清飞机前方的视野。
另外，火山灰还很可能堵塞飞机机身上的各类传感器，导致读出的飞行数据错误，影响机组和飞行电脑的判断。如果进入发动机，火山灰还会堵塞发动机喷油嘴，导致发动机停车。
而且由于火山灰的熔点低于飞机发动机工作温度，火山灰的碎屑极易在被吸入发动机后融化，随后又附着在涡轮的叶片上，扰乱气流通过。最终可能导致发动机温度增高、发动机叶片变形，与发动机机匣摩擦，使得发动机停车。严重点还会造成涡轮叶片断裂、或者导致超转的发生从而使得发动机转子系统损坏。
所以，不论从哪个方面看，火山灰对飞机来说都威胁巨大。