“失败者”马斯克(5)

当埃隆走过来时，她拉着孩子们一起拍了一张合影，对于马斯克家族来说，这同样也是一个令人激动而难得的时刻。
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特斯拉的鲶鱼效应
Space X走入正轨，不断接到订单后，马斯克终于可以将更多精力放在特斯拉的量产上。
2004年，马斯克用商业计划书写下特斯拉未来的发展历程：第一步，先造跑车；第二步，用造跑车赚的钱造便宜的车；第三步，用造便宜车赚的钱造更便宜的车。
如特斯拉这样革命性的新事物，必然会吸引所有人的目光——投资人、研究人员、竞争对手、消费者。因此，无论特斯拉是产量提高，还是出现了自燃、自动驾驶事故时，媒体的报道都会铺天盖地。
看空特斯拉和看好特斯拉的人在不断拉锯，但特斯拉用产销量数据证明了自己。
根据特斯拉官方数据，2020年，特斯拉共生产509,737辆电动车，交付499,550辆，完成了年交付50万辆目标的99.91%，实现了年度交付量的新里程碑。
特斯拉还在不断扩大产品阵容，未来将推出纯电动卡车Cybertruck和新款Roadster，另外还计划推出一款售价2.5万美元的入门级电动车。
于是，在2020年中，特斯拉的市值正式超越丰田，成为全球市值最高的汽车制造商，尽管特斯拉的产销量只有丰田的1/20。
特斯拉的市值暴涨，和中国政府关系密切。
2019年，特斯拉的上海超级工厂完成了一项奇迹，一家汽车工厂，从动工、生产到交付的时间周期被压缩在了一年之内。眼下，上海超级工厂每周能生产8000辆汽车。
根据上海市发改委最新的的报告，推动特斯拉二期项目开工也是2021年的重要项目之一。
特斯拉带来的鲶鱼效应也在不断驱使中国的电动汽车品牌全力向前。整个2020年，已经有不少知名的电动汽车企业破产关闭。这种压力也已经传递给了传统车企。汽车业界已经有几十年没有像今天这样发生剧变了。
令人欣慰的是，中国的地方政府和企业正在积极地拥抱变化。1月8日，曾经重注蔚来成功的合肥市政府与零跑汽车宣布战略合作，零跑将在合肥建立第二工厂，合肥市政府也参与了零跑的B轮融资。
1月25日，据路透社报道，由贾跃亭创办的电动汽车公司法拉第未来计划在中国开设工厂，生产部分电动汽车，并邀请吉利汽车提供制造服务。另据报道，在法拉第未来的最新一轮融资中，来自珠海市的国资向 FF 投资 20 亿元。