高铁站成"迷宫"实则是管理"迷失"(2)

可是，不能丢下一句“边运营，边建设”就算了，或用增加这、增设那、缓解出行拥堵和出站不便之类的承诺，表表决心就一了百了。目前的状况是，乘客仍然面临走出车站口难、打车难、乘公交难等问题。管理方采取何种管理方式或经营模式，这与旅客无关，旅客要的是正常的服务。如果管理方无法提供，那无疑是管理方的责任。
据西站枢纽和周边市政配套工程的建设方、重庆西站投资发展有限公司总经理岳炳南介绍，重庆西站原本规划有两条地铁线路，但是没能和高铁站一起完工，最近西站综合交通枢纽二期工程及轨道环线、五号线建设开工，封闭了站前部分路段，出站交通条件随之恶化。“全部工程最早要到2020年才能完工，届时地铁将承担40%以上的出站客流。”他表示，在此之前重庆西站“出站难”的现象还将持续，盼望市民和旅客理解支持。
这个答复简直令人无语！工程配套没有做好就匆匆运营，反倒让旅客理解支持，哪有这么不讲理的话？说穿了，车站成“迷宫”，以及由此产生的一系列麻烦，是“当事者迷”，即管理的迷失。高铁站成“迷宫”不仅使城市形象受损，还影响和降低了城市美誉度和政府公信力。诚如西南政法大学政治与公共管理学院和静钧副教授所言：“眼下成千上万旅客出行不便的情形还在继续发生，值得有关部门深思和检讨。”
(来源:东方网)