客机安全门在空中可以被打开吗？科普安全门那些事(5)

其实飞机设计制造商是充分考虑了这种设置的安全问题。
事实上，这种应急门上有一套锁闭机构，它在满足一定条件的情况下可以防止别人错误地打开应急门。这些条件包括：三个以上登机门/服务门关好；任意发动机开车运转；飞机处于飞行中（有空速）或左右发动机推力杆超过53度。因此在飞行中是无法打开这些应急安全门的。
应急出口连接到飞机驾驶舱的门警告系统，在每个门框的锁槽内各有一个开关，该开关由锁滚轮作动。当应急门锁好时，驾驶舱内的“OVERWING EXIT”警告灯熄灭。如果在运行中拉动手柄，驾驶舱的“OVERWING EXIT”警示灯会亮起琥珀色，机组人员收到飞机告警信号后就马上采取行动。

当然安全门在飞行中也并不是万无一失的。
2007年华航一架波音747-400型客机，月初从台北飞往美国洛杉矶，起飞5分钟后，一个舱门竟在3000多米的高空松开，舱内不断响起“咝咝”的风切声。
一名谭姓乘客向媒体透露，8日晚间11时52分，他搭乘华航CI008波音747-400型飞机飞往洛杉矶，他坐在商务舱，起飞后约5分钟突然听到经济舱很吵，还夹杂着惊恐的哭泣声，他离开座位查探，才知竟是舱门松开。
该班机一位不愿具名的华航机组人员透露，当飞机飞到约3048米，位于46、47排座位间的四号舱门锁突然弹开，舱门未能紧闭，并传出阵阵“咝咝”声，乘客越听越心慌，交头接耳，还有人急呼：“怎么回事？”有人吓得号啕大哭。谭姓乘客说，当时一名机组人员试图将松开的门拉紧，另一名空姐要大家回到座位，随即通报机长。
机长立刻请了另一位飞行员到后舱察看，并与地面维修人员、总公司的派遣中心联络后，决定返航降落重新检查机门。于是飞机飞到外海上空放了6.3吨、总价约50万元的燃油，直到飞机重量符合安全的“最大落地重量”后，在9日零时57分回到桃园机场降落，检查3小时后重新起飞。