来自英国的史上最耐打坦克，硬是扛过核爆冲击的百夫长坦克(2)

不过，这可不是说这些巡洋坦克就没有价值了，通过多款巡洋坦克的开发，英国方面积累出了相当多的经验，被英国陆军寄予厚望的A-41巡洋坦克项目也因此有了进展。不同于过去开发的英国巡洋坦克，A-41巡洋坦克将防御和火力摆在了第一位，而非是过分的强调速度。在吸收了诸多巡洋坦克的失败经验后，由英国政府直属的坦克设计局终于完成了他们心目中的"通用坦克"——百夫长坦克（另一翻译为逊邱伦坦克）。
二、强大的百夫长
对于英国而言，百夫长坦克可谓是一个划时代的存在，它在当时真正意义上的甩掉了英国旧有的步兵坦克和巡洋坦克的划分模式，让英国坦克走上了坦克发展路线的正道之中。百夫长坦克的基础数据如下：车体长度7.6米，车体宽度3.38米，高度3.01米，车组人员4人，早期战斗全重45吨，后期型号战斗全重51吨。得说这个体积在当年绝对属于巨无霸级别的，苏联当时的新锐坦克T-54/55在体型和重量上都与百夫长没有可比性，较大的体积和较重的吨位，都让百夫长坦克有更为巨大的升级空间。

在坦克的防御能力上，百夫长坦克也有着自己独特的设计。在总体设计上百夫长坦克参考了德国的黑豹中型坦克，正面采用了倾斜装甲和与主炮相连的大型炮盾，炮塔也采用了铸造炮塔，车体上也是纯焊接工艺制造，再也看不到那些铆钉了。早期型号的百夫长其正面装甲厚度为76毫米，后期型增加到118毫米，而炮塔厚度则一直没有变化，始终152毫米的厚度，足以抵抗当时的反坦克火力。值得一提的是，百夫长坦克无论哪个型号，其实都没有应对核打击的三防设备。
在坦克的动力系统上，百夫长坦克使用了流星汽油发动机，这种发动机能为坦克提供高达650马力。传动装置则采用了梅利特—布朗变速箱，能为百夫长坦克提供5个前进档和2个倒退档。悬挂装置上侧采用了独特的双轮连锁式螺旋弹簧平衡悬挂，侧各6个负重轮子，前部两组悬挂都配比饿了液压减振器，整个履带都是锰钢铸造。而百夫长坦克的公路速度可以达到34.6公里每小时，算不上是速度最快的坦克，但也不是不可接受。