鹰狮战机不是谁都能开，得承受9G的过载，普通人最大能承受多少？

开战斗机可不是人人都能干的，飞行员一般都要承受9G的重力加速度。自由落体的重力加速度一般身体健康的人都能承受，而飞行员所说的过载G却比较危险，没受过专业训练的身体健康的普通人最多4G是安全的。受过训练的飞行员能承受9G的过载，瞬间有时候能达到11G多，这个是意识清醒的极限了，再大由于供血不足或大量血液涌向大脑，就会造成意识丧失而昏迷。

美军飞行员
过载G对脏器有很大的负荷，这就是为何心脏病人不能乘坐过山车的原因，因为坐过山车瞬间俯冲时候，也有人会流鼻血，甚至短暂昏迷，这是因为这个时候血液会向上半身或者下半身移动。而飞行员的身体素质比一般人强一些，而且平时也有针对性的训练，所以可以承受高G值，大约可以瞬间承受9-10G，而且会穿戴抗荷服，也能减缓一些伤害。所有说，有句话叫做飞行员比飞机还重要，是因为培养一名飞行员花的代价实在太高。

鹰狮战机
不论是二战前的螺旋桨战斗机，还是现在的喷气式战斗机，普通人只能够承受平稳的飞行动作和缓和的飞行技巧。准确来说，在双翼飞机的时代，飞行员并不需要经受多少针对性的体能训练，以适应飞行时的负荷；这就意味着对于普通人来说，双翼飞机飞行时产生的重力是完全可以承受的。这是因为双翼飞机的速度较慢，能够做出的机动也大多较为平缓，所以对人体的加速度有限。
随着世界上第一款下单翼战斗机伊-16的出现，飞机的速度与机动性开始库尔约到了新的时代。从此时开始，为了使飞行员适应速度不断变快和机动性不断变强的战机，多种针对性训练被开发出来，并且得到了广泛的应用。也就是从此时开始，普通人不再能够轻易承受飞行员的负荷。这时，飞行员需要承受的最大负荷已经达到了持续2-3G，最大5-7G，只有受过专业训练的人才能够在这种条件下保持清醒，正常操纵飞机。