非凡十年国企篇章|第一篇章:做强做优做大国有企业,“国家队”战略支撑作用更加突出(3)
2023-04-27 来源:飞速影视
2012—2021年,中国石化累计实现营业收入近26万亿元,实现税费3.37万亿元(平均每天向国家上缴近10亿元),公司综合实力显著增强,稳居世界500强前列。招商局营业收入从628亿元增长到9292亿元,增长近15倍;净利润由213.7亿元增长到1695亿元,增长8倍。国药集团营业收入从1652亿元增长到7017亿元,年复合增长率为17.43%;资产总额从1261亿元增长到5640亿元,年复合增长率为18.11%;营业收入和资产总额均翻两番。
这十年是国有企业高速发展的十年,也是国有经济辐射带动能力不断提升的十年。据统计,中央企业在涉及国家安全和国计民生领域的营业收入占比超过70%。
经济发展,交通先行。被誉为“基建狂魔”的建筑央企各显神通。兰渝铁路、和若铁路、成渝高铁、格库铁路等一批铁路相继通车,将西部地区大片留白区域点染勾勒得更加饱满丰富。
2021年6月25日,由中国中铁设计、建设的拉林铁路正式通车,从此世界屋脊进入“复兴号”时代。作为中国首条高原电气化铁路,无论是从设计选线、高原施工、科技创新还是绿色环保,中国中铁填补了高原电气化铁路建设领域的空白,是当之无愧的高原电气化铁路的“开路先锋”。
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中国中铁承建的西藏第一条电气化铁路拉林铁路,图为中铁电气化局施工人员进行接触网作业(焦宏涛摄)
拉林铁路开通后,将西藏林芝、山南、日喀则等几个大城市连接起来,拉萨至山南、林芝最快分别1小时4分、3小时39分可达。沿途百姓乘坐“复兴号”出行、开启“双城生活”已成常态。
轨道交通控制与安全国家重点实验室首席教授贾利民表示,交通一直是阻碍西部经济发展的关键。这些年随着多条重要线路的通车,不仅可以有效带动沿线资源开发,而且对维护民族团结,巩固边疆国防,助力乡村振兴,也具有十分重要的意义。
“要想富,先修路;要想强,上民航。”
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