伊拉克被冤屈的独闯虎穴的英雄飞行员最后到底去哪了？

1991年1月，伊拉克命令4架米格—25PD战机升空迎敌。哪知道，除了上尉达乌德奉命起飞外，他身后的3架战机竟然一架也没有起飞。更令人气愤的是，达乌德舍命击落一架美军F/A-18C“大黄蜂”，战绩却不被伊军方承认。后来达乌德被迫流亡海外，下落不明…1月17日凌晨3时38分，遭到第一波狂轰滥炸后，幸存下来的伊军1座雷达突然发现3个编队30多架美军飞机，由南向北气势汹汹朝着巴格达塔穆兹空军基地飞来。伊拉克空军立即命令正在基地掩体里待命的4架米格—25PD升空拦截美军飞机。3分钟后，有1500小时飞行经验的达乌德上尉，驾驶他心爱的米格—25PD战机冲在前面率先起飞。米格—25PD是苏联米高扬设计局于上世纪60年代推出的一款高空高速截击机（北约代号“狐蝠”），最高时速可达3.2马赫，实用升限超过24400米。
凭借米格—25PD优异的机动性能，达乌德几分钟内就把战机拉升至8000米高度，速度达到1.4马赫。然后，他把米格—25PD的旋风—2A机载雷达保持在暖机状态，将导弹发射指令调整至操纵杆上的主武器控制开关，这样既可以躲避敌机的敌我识别，又可以在需要攻击的时候迅速打开雷达，锁定敌机，发射导弹，给其致命一击。达乌德根据伊拉克地面中心提供的导航参数，由北向南，义无反顾勇敢地朝着美军机编队飞去。

在距离美军机群还有90公里时，从美国萨拉托加号航母上起飞的“大黄蜂”编队中一架编号为AA401得F/A-18C机载雷达发现了达乌德的战机。“大黄蜂”的高度是7620米，驾驶这架“大黄蜂”的美军飞行员是安德森上尉，看到后加力燃烧室长长的尾焰，安德森马上认出这可能是一架米格—25PD，并迅速锁定了它。但因达乌德的雷达没有开机，所以安德森的敌我识别系统无法依据电磁特征做出准确判断。就在安德森向不远处的美军E—3A预警机请求确认目标时，察觉到被锁定危险的达乌德，突然来了个向右急转，并急剧向上爬升。达乌德从安德森的僚机——另一架编号为AA406的“大黄蜂”上方呼啸而过后，突然关闭了加力燃烧室，与美军机群脱离。达乌德一连串的机动动作把美军飞机搞懵了，米格—25PD战机的信号从安德森的雷达上消失，就连护航的美军预警机也丢失了目标。