体验哈雷戴维森883R：重新定义“骑车”这件事儿(4)

▲1991《终结者2》
1991 Harley-Davidson FLSTF Fat Boy
我觉得像《终结者2》、《黑雨》、《新手正传》中的荧幕形象，为哈雷摩托起到了一定的“推波助澜”的作用。而实际上，也是因为哈雷和“速度与激情”完全不沾边，那些讲究操控、速度的传统意义上的骑行乐趣，都与哈雷无缘。

重新定义“骑车”这件事儿，哈雷戴维森让骑手更注重“骑哈雷”的感官体验。虽说每一款哈雷都能找到最直接的竞争对手，但哈雷是最能打动人心，最能让人冲动的品牌。无论是十几岁的年轻人，还是几十岁的老头，哈雷都会给人一种“很理想化、很感性“的调性。
“让人无所谓排量，不在乎能跑多快”，我觉得这是哈雷品牌最成功的一点，强调氛围与文化的机车品牌。
当然，在2022年哈雷也在求变，推出了肥霸、泛美这些更多样的车种，但哈雷的本质没有变，只是在运动化的方向上，做出肉眼可见的改变，为了市场同时也为了品牌的销量。无论是看重ADV、复古，还是巡航的消费者，都能找到最适合自己的哈雷。

今年也许我们就能看见钱江和哈雷的合资车型，希望钱江在取舍之后，有能力保留哈雷的原始骑行感受，以更实惠的价格，让更多人感受到这个美式品牌的魅力。
撰文/摄影｜John117