江南市镇的早期城市化：汉唐“丝绸之路”也望尘莫及(2)

西班牙商人的“马尼拉大帆船”则把福建月港运来的中国商品运往美洲墨西哥、秘鲁、巴拿马、智利。
无论是澳门—果阿—里斯本航线、澳门—长崎航线，还是月港—马尼拉—阿卡普尔科航线，中国出口的商品都是以生丝、丝绸、棉布为主，而进口的只有少量的香料之类，葡萄牙、西班牙始终处于贸易逆差之中，中国则始终处于贸易顺差。贡德·弗兰克（Andre Gunder Frank）把西方国家这种结构性贸易逆差称为“商业上的‘纳贡’”，他在《白银资本——重视经济全球化中的东方》一书中写道：
在1800年以前，欧洲肯定不是世界经济的中心。无论从经济分量看，还是从生产、技术和生产力看，或者从人均消费看，或者从比较“发达的”“资本主义”机制的发展看，欧洲在结构上和功能上都谈不上称霸。16世纪的葡萄牙、17世纪的尼德兰或18世纪的英国在世界经济中根本没有霸权可言……在所有这些方面，亚洲的经济比欧洲“发达”得多……
明清两代江南市镇及其四乡生产的生丝、丝绸、棉纱、棉布，不仅行销全国，而且行销海外，在全球化贸易中，遍及亚洲、欧洲、美洲。这种盛况，是汉唐盛世的“丝绸之路”所望尘莫及的。把这种江南市镇经济称为外向型经济，是毫不为过的。
一提起中国的早期工业化，人们很自然的联想，就是近代洋务运动中的早期工业化。很少有人会想到，1850年以前的三个世纪中，江南已经出现了早期工业化。李伯重在《江南的早期工业化（1550—1850年）》一书中，得出的结论是，1850年以前的三个世纪中，江南工业的发展，使得工业在江南经济中所占的比重日益提高。到了19世纪初，在江南大部分地区，工业的地位已与农业不相上下，在经济最发达的江南东部，甚至可能已经超过农业。用西欧的标准来衡量，此时江南农村可能已经“过度工业化”了。
15—18世纪的世界经济发展中，最为引人注目的两个地区就是中国东部和欧洲西部。经济学家麦迪森（Angus Madison）新近对中国和欧洲历史上的各种主要经济指标作了估算，得出了以下结果：在欧洲工业革命完成以前，中国和欧洲（苏联地区除外）是世界上最大的两个经济体。李伯重说：“在欧洲工业革命之前的几个世纪中，中国在经济发展的许多方面尚不逊于欧洲；在另一些方面，尽管欧洲的发展已明显加快，但中、欧之间的差异也还并不很大。”这种观点，对于以往流行的所谓“定论”——明代以后中国开始落后于欧洲，是很有意义的挑战。无独有偶，美国学者彭慕兰（Kenneth Pomeranz）在著作《大分流：欧洲、中国及现代世界经济的发展》引言中概括了他的结论：直到工业化得到充分发展之前，欧洲并不比东亚好多少。