做iPhone的充电宝小米想用Max2完成备胎逆袭(2)

毫无掩饰的做广告，而且做得有点没啥“廉耻”，一贯注重参与感的小米，此刻自说自唱的关键就在于它要给出一个舆论导向——这不是一款游戏机，而是一款学习机。
当然，以此来吸引学生家长购买“学习机”的热情，怎么看怎么不靠谱。而这时候，“让你一天不充电”的超大电池就有了意义——不仅保证了充足的电量 ，在特殊情况下可以支援其他设备。
而且，功耗低一点的处理器，不正可以让这个优势变得更加明显一点吗？
结果呢？小米Max2的首要市场目标也就确定了，不是先和同档智能手机抢市场，而是去挤不能打电话、玩微信的充电宝们的空间。
公文包就那么大，放了个能充电的备胎手机，就不需要充电宝了，过机场安检也从此放心多了。这一把，“雷布斯”下注了，赢面多大？

要优秀备胎，情怀放一旁先吃苹果
至于性能，万年备胎永远都是个暖男形象，需要的时候来爽一把，不需要的时候请你好好待着，别费电。
在官方口中都已经定义为充电宝宿命的小米Max2，早就做好成为备胎的一些心理生理准备，只是它搭配的主角，并非自家的旗舰机小米6。
毕竟仅仅1千元的价格差和并不明显的性能差，并不足以形成类似战斗机中F16与F14这样的高低搭配和长机僚机组合。
生活不是眼前的苟且，但小米此刻已经没有前两年的那种诗和远方情怀。无他，正如小米Max2发布前夕，雷军在微博上说的：根据IDC的报告，小米2017年第一季度在印度市场位居第二，环比增长39.8%。
现在小米已经落魄到只能用印度市场来讲“故事”了，而在本土呢？2015年，小米没有完成8000万的销售目标，2016年小米手机销量下降36%，2017年一季度，它已经成功进入销售统计的“其他”范畴……早不复2014年及之前，动不动就刷个第一给大家“鉴赏”下的时光了。
坊间有一种议论，小米这款商务型学习型充电型备胎手机，其设计初衷就是为苹果准备的。在iPhone还没有双卡双待，据说可能在9月发布的iPhone 8身上，应该也不会出现的大背景下，备胎的价值也就无比闪耀。