格尔木：青藏高原上的奇迹，一座因路而生的城市！(2)

海拔5000米以上的青藏公路唐古拉山口路段
翻越一座座的大山，跨越一条条的河流，时而沿山路盘旋而上，时而行驶在开阔的高山草原之上，还能眺望远处的雪山。我们如今惊叹的沿途美景，都是当年筑路人的艰难险阻。
被誉为“青藏公路之父”的慕生忠将军将他的一生都奉献给了这片高原。也是在他的坚持与努力下，千人筑路队仅用了7个月零4天的时间，在“生命禁区”，筑成了这条从格尔木到拉萨的“天路”。
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上世纪50年代初，西藏和平解放，为解决驻藏部队和工作人员的后勤补给问题，慕生忠先后两次组织驼队进藏。
为了避开首次进藏路线上的沼泽滩涂，第二次进藏的时候，运输总队重新选择了进藏的路线，也是这次的调整，让青藏公路的修建有了可行线路，让格尔木这座城市得以现世。
1953年5月的一个晚上，运输队探听到一条新路线，从香日德向西约600多里，有个名叫“郭里峁”或“噶尔穆”的平川，旁边还有一条南北向小河。沿那河往南，就能沿雪山边缘，越过昆仑山和唐古拉山，经黑河（那曲）去拉萨。

还原青藏公路雏形路线图
侦查小分队沿着线索，一路寻找，走到一个平整的地方，许多黄羊和野马在此追逐，但没有任何地标证明这里到底是不是 “噶尔穆”。慕生忠领着大队赶到，大家聚拢争论不休，起初，慕生忠一言不发，沉思许久，继而斩钉截铁地说：“帐篷扎在哪儿，哪儿就是噶尔穆。”此时帐篷驻地便是格尔木市的雏形。
1953年10月，西藏运输总队格尔木站正式成立之时，慕生忠对大家说：“我们要住下去，当格尔木第一代居民，我们要在世界屋脊开辟一条平坦的大道，在柴达木建设一座美丽的花园，我们喜欢城市，但更喜欢自己亲手建造城市。”
从此，筑路大军成为了格尔木的第一代居民。大家利用青藏公路动工前的空余时间，修渠放水，开荒种地，种下了第一棵树木，开垦了第一块田地，修建了第一栋楼房，开拓者们还把栽有杨柳树的格尔木帐篷招待所，命名为“望柳庄”……