危急时刻·雪龙号极地营救又遇险(2)

雪龙号最初设计的救援方案是通过破冰去靠近院士号，然后带着院士号穿过浮冰脱险，但当时的雪龙号是中国现役的唯一能够在极地破冰前行的船只，可是它只能冲破厚度1米的冰，而根据船上海冰检测仪显示被围困的院士号周围的浮冰已经3到4米厚。

船长王建忠在2013年12月28号上午9点钟开始尝试实施救援，下午三点雪龙号因为浮冰太厚只能被迫停在了距离院士号11公里的地方，根据天气预报将有一个西风带气旋到来导致浮冰继续增多，雪龙号也面临浮冰围困的风险，船长决定派直升机进行勘察，院士号周围没有任何水路可以靠近。

当晚一艘澳大利亚的破冰船南极光号赶来了，它的破冰能力只略强于雪龙号，被困在了距院士号7.9海里的地方。雪龙号决定进行危险系数极高的空中救援，首先出动直升机侦察寻找可以承载降落的浮冰，很快就在院士号右舷边找到了大约8000平方米的浮冰，直升机试了一下降落冰就陷进去大半了，雪龙号立即通知院士号把降落地的雪面压实铺上木板，在确认安全后雪龙号正准备救援，突然出现了一条流水冰带挡住了撤离的航道，只能改变运到雪龙号的计划在南极光号附近再搭设一个降落点。