泰坦尼克号:生于时代,死于时代(2)

2023-04-28 来源:飞速影视
这反常的举动固然与营销策略有关,但也从侧面说明了白星航运对这三艘巨轮的迫不及待。在此背景之下,泰坦尼克号的建造只花了不到2年,但期间却有246名工人受伤,9人死亡,事故受伤率高的出奇。
而首航的过程也并不顺利,先是泰坦尼克号的姊妹船——比它早一年出厂的奥林匹克号在1911年9月与皇家海军的霍克号巡洋舰在海上发生相撞,迫使它不得不延迟首航时间,由原先的1912年3月20日推迟到了4月10日。
再接着就是首航港口南安普敦港的煤炭工人罢工事件,使得轮船加煤工作遇到了一点挫折。
但美国国际海运公司不想再推迟泰坦尼克号的首航时间,为了将风险降到最低,他们将所有停泊在南安普敦港的邮船煤舱里搜刮干净了所有的煤块。
起航
1912年4月10日清晨,南安普敦港人潮涌动,这艘世纪邮轮终于在万众瞩目中揭下了它神秘的面纱。
根据白星航运给出的数据,泰坦尼克号的排水量超过46000吨,达到了当时之最,几乎是上任纪录保持者卢西塔尼亚号(31550总吨)和毛里塔尼亚号(31938总吨)的1.5倍大。

泰坦尼克号:生于时代,死于时代


它的舰长269.06米,舰宽28.19米,面积可媲美一个标准足球场,可同时容纳3547人,并且兼具极高的速度和舒适度。建造规模也是全世界最庞大的,它空前巨大的往复式发动机高达12米、直径达2.7米,每天需要燃烧610吨的煤,堪称“永不沉没”的海上堡垒。
根据当时的船舶杂志《造船专家》(The Shipbuilder)评价,泰坦尼克号的旅客住宿水准(特别是头等舱)达到“无与伦比的奢华规模”。

泰坦尼克号:生于时代,死于时代


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