电表业务稳定增长，炬华科技：充电桩和物联网构筑新成长曲线(11)

3.2、海外补贴政策加码公共充电桩
海外充电桩缺口较大，政策推动行业发展。
2022 年 4 月，欧洲汽车制造商协会（ACEA）表示，欧盟公共充电桩安装速度过慢，导致欧盟范围内公共充电桩数量严重不足，欧盟应尽快加大对电动汽车基础设施的投资建设力度。
根据 ACEA 测算，到 2030 年整个欧盟范围内需要约 680 万个公共充电桩，目前欧盟境内只有 37.4 万个公共充电桩，欧盟每周需安装 1.4 万个充电桩才能满足需求，但目前每周实际安装量还不到 2000 个，充电桩仍有较大缺口。
面对公共充电桩建设不及预期，欧盟各国相继出台建设规划和激励政策。海外公共充电桩建设不及预期主要受限于政府审核周期较长、安装成本较高和硬件采购成本较高。

美国通胀削减法案(IRA）和《两党基础设施法案》持续加码充电桩补贴。
IRA 于 2022 年 8 月推出，侧重于税收抵免，对个人充电桩税收抵免 30%，最高上限 1000 美金，对商业充电桩的税收抵免 6%，上限为 10 万美金。
电动汽车充电站必须位于低收入社区或非城市地区。美国政府在 2023 年 2 月 15 日正式推出《两党基础设施法案》，加强对高速公路和居民生活、工作区域充电桩补贴，但要求充电桩外壳和组装的生产在美国本土进行，2024 年 7 月后，充电桩需要成本超过 55%的零部件来自美国。
美国的充电桩补贴政策加强了充电桩进入美国市场的壁垒，可能会影响短期的出货，但美国仍是全球第三大充电桩市场，美国市场的开拓意味着行业天花板打开，营收有望快速增长。