条条道路通罗马原来来自这里

人们说“ 条条道路通罗马”，罗马大道是古罗马城市的标志建筑。从罗马城出发，可到达各个城邦。罗马大道条条笔直，如遇山岭和深谷，则开凿隧洞或架建桥梁。每隔1英里设一个圆柱形的里程碑，数英里长的大道，宽度误差也超不出一米。

在全盛时期，罗马的公路长达8万千米，若将它们相连，足够绕地球两周，29 条大型的军用道路从罗马城伸出。另外，还有一一个从北非的迦太基沿地中海南岸延伸的马路系统;在高卢，道路从里昂呈辐射状发散;在英格兰，伦敦是道路系统的中枢。第一条罗 马马路是亚壁古道，位于罗马以南，建于公元前312年，由罗马将军阿波斯.克劳西乌斯.凯克斯(生卒年不详，约公元前4世纪)主持建造。最初这条路只通到卡普阿，但是后来一直延伸到了 今天的布林迪西(意大利东南部港市)海岸。其他道路的建设也紧随其后，例如通向基诺阿的奥勒利亚大道，以及连通弗莱米尼亚和阿德里亚特海岸的大道。这两条路分别以罗马的两位权贵的名字命名。

罗马人建筑马路主要是为了给速递人员、商人以及税务人员等公务行政人员提供工作方便。当然，如果跟地方民众发生冲突时，这些道路同时也可以保证军队迅速转移。勘测员利用种专门的测量工具测量地形，只要有可能，道路都会修成直线，当然，在高地势的地方则不得不弯曲。在建造主干道路的时候，工程师们首先设计挖出平行的、相隔约12米的排水沟槽，然后在它们之间挖条浅沟壕，填人砂石、泥灰，以及连续的排列紧密的石块，这样就形成了道路的路基。路基上面是不易渗水的碎石层，表面有用泥灰粘合的石板或鹅卵石。他们用碎石、火山灰(如果有的话)和石灰来制造混凝土。在潮湿柔软的沼泽地中，道路则相对于周围乡村的地势会高些。 意大利的-些主要干道两侧有石头铺成的路缘，有20厘米高、60厘米宽，在正路旁边还有作为单行道的边路。双轮战车可以在这样的道路上每天跑120千米，而8匹马拉的四轮载重马车在满载时速度就慢得多，每天只能跑约25千米。