永远的车神！教皇被授予塞纳铜像，纪念F1传奇逝世25周年(3)

转向轴断裂
比赛前夕，塞纳不断向车队反映赛车有转向不足和转向过度的情况发生，操控赛车变得十分吃力。因为临时找不到较长的方向盘转向轴，车队技师将转向轴锯开，再焊接上一段较细的钢管来驳长。不过，虽然事后发现事故赛车的方向盘转向轴断裂，但根据赛车记录仪的数据显示，赛车冲向护墙之前的一刻，前轮是有转向的动作，换句话说转向轴很有可能是被撞断的，因此难以证实转向轴是在导致突发事故发生的时候，塞纳无法挽救失控的赛车。
异物飞击
因为起跑时的事故，使得赛道上残留一些赛车的碎片尚未完全清除干净，塞纳的赛车经过出事地点时，气流卷入碎片击中了转向系统，造成了赛车失控。
此后，F1赛车的的技术规则被大幅修改，活动悬挂系统以及加速控制系统遭到禁止，引擎容积也由3.5升减至3.0升，赛车前后的下压力被削减。此外，出事的伊莫拉（Imola）赛道也被重新修改。在FIA主席马斯莫斯理（Max Mosley）大力提倡比赛安全与禁用电子装置的政策之下，往后20年的F1比赛也再没有车手丧生。