迈凯伦的巅峰之作，致敬永远的“车神”埃尔顿·塞纳(3)

然而，天妒英才，上帝跟塞纳开了一个天大的玩笑。1994年5月1日下午14点18分，F1圣马力诺大奖赛伊莫拉赛道第七圈Tamburello弯道，塞纳驾驶时速超过300公里/小时的FW16赛车突然间脱离了既定轨道。最终以211公里/小时的速度，撞击在混凝土护墙上支离瓦解。那个标志性的黄绿色的头盔，在碰撞后无神地垂落一旁，鲜血在F1赛车狭窄的单座车舱里急速蔓延。4个小时后，“车神”塞纳永远离开了我们。“如果死亡降临，那就让它突如其来、无法抗拒、彻彻底底，我可不愿在一架轮椅里残度余生。”这就是塞纳对于赛道上潜伏的死神的回复。从塞纳本身的角度来看，这样的谢幕或许是它最能接受的结局。

迈凯伦·塞纳95号
迈凯伦为了更好的致敬“车神”塞纳，那只能打造一台真正的“神车”才能配的上塞纳这个名字，于是迈凯伦·塞纳应运而生。其搭载了M840TR 4.0升V8双涡轮增压发动机，最大功率800马力，峰值扭矩800牛·米，这使得该车的推重比达到恐怖的668马力/吨，零百加速时间为仅为2.8秒。

官方将迈凯伦·塞纳定义为“最极端的公路迈凯伦”，如果说迈凯伦P1是迈凯伦为了回归顶级超跑领域，那么迈凯伦·塞纳就是在顶级超跑领域真正的“王者”。而且，RM Sotheby"s即将拍卖的迈凯伦·塞纳是500辆中的第95号。其第一任车主，并没有选择迈凯伦经典的油漆颜色，而是直接选择了大面积的碳纤维覆盖件，这也让这辆第95号迈凯伦·塞纳十分特殊，无时无刻彰显着速度的魅力。