「史鉴」“死亡之海”里的那些找油人

改革开放为征服“死亡之海”铺下通衢大道。甘于献身的石油勘探先锋以大无畏的英雄气概闯入塔克拉玛干沙漠腹地，揭开地质之谜。他们为祖国的石油事业顽强拼搏、无私奉献的精神，成为矗立在石油人心中永远的丰碑！

勘探勇士常年在“死亡之海”里拼搏，展现出高度的自我牺牲精神。
“征服塔克拉玛干纪念碑”一座大理石碑，高高地耸立在东方地球物理勘探公司库尔勒基地大院里。它犹如一位巨人的双手托着锗红色的地球，承载着一幕幕画面难忘……
“出土文物”
1978年5月，石油工业部地球物理勘探局第三地质调查处近千名职工挺进塔里木，承担起开辟石油工业后备战场的历史重任。他们东起若羌至尉犁公路，西到叶尔羌河，南起叶城、和田、民丰、且末公路，北到塔里木河，3年中完成16000多公里的地震测线和50000多公里的重力测量。
夏季，在沙漠地区施工，白天地面温度70多摄氏度，队员们都戏谑自己是“出土文物”。也就是在这里，他们和美国人开展了劳动竞赛。1983年5月，地调三处和美国GSI公司合作组建了1830、1831、1832三支沙漠地震队，与带着当时世界最先进的仪器、装备的美国人发起了挑战！
在一次执行任务途中，1831地震队的一辆满载炸药的沙漠车突然“趴窝”，车辆一个关键部件损坏。司机是中国员工黄景忠。在罕无人迹的茫茫沙海，黄景忠和同车的3个人等待救援，这一等就是7天7夜，第8天，救援车来了，同时也带来一个失望的消息，库尔勒基地库房没有损坏部件的配备件。美方人员说配件只能从地球那边的比利时运来，最快也要一个月。队里决定，受困人员和救援队全部撤回，等配件到了再组织维修。可黄景忠不愿撤。他说：“车上装的是炸药，万一出事，那就毁了几百万的沙漠车。我是司机，我有责任。你们走，我留下。”
时值隆冬，沙漠里气温零下30多摄氏度。他为了看守沙漠车，只身在沙漠中度过了28天。到第29天，当救援车来到他身边的时侯，他傻了一样失声痛哭，说不出话来。美国人开始看重这些外表不起眼的中国人了。中国工人表现出的勇敢、吃苦耐劳和不怕困难的精神令他们佩服。