可否迎来漂亮的翻身仗？试：北京现代LAFESTA菲斯塔(3)

除道路试驾外，我们也在专业场地对菲斯塔进行了有关操控的试驾，首先方向盘指向非常清晰，绕桩过程中你可以很精准的来把控这台车的方向，几乎没有虚位的存在。不过此刻的方向盘力度略轻，会很容易把方向打过，不过这样的激烈驾驶在日常生活中几乎很少，所以我们也没有必要对它有过高的要求，毕竟还是更加偏向于城市道路驾驶。油门刹车踏板的软硬适中，且灵敏度非常高，你下脚的同时刹车油门就会马上有制动力和动力的输出，几乎不存在任何的迟缓。
并且菲斯塔的排气声浪真的非常好听，如果不了解这台车的朋友你可能都会误以为这是经过后期改装的排气，尤其是在换挡间隙会有排气量减少的突突的声音。官方宣称隔音降噪并没有做到极致的原因，有极大部分来源于需要把排气声浪传入车舱内，这样的观点我起初是很难接受的，直到我给油时所获得的声浪满足感，真的屈服了。

#颜值即是王道
菲斯塔这款车的到来，对于现代汽车来说真的非常及时，也许是因为路上跑的大量现代伊兰特索纳塔那些出租车，使得每当提起现代，大家的固有观点总是笨重老旧的造型。菲斯塔的诞生实力打脸这一观点，用事实来告诉车友，我们也可以年轻，也可以更有朝气。如果是90后车友购买，我个人还是更推荐鲜艳一些的颜色，会把整车气质完全提升一个档次。

前脸整体采用了偏向下的造型，颇有蛮牛即将冲向斗牛士的既视感。大灯与近期格栅看似分离，实为贴合成整体，中间仅有一个回旋镖状的镀铬条将二者衔接在了一起。日间行车灯是与车前大灯完全分离的，分置于左右下方，识别度还是相当之高的。