古地磁学研究表明超大陆形成和分裂是在大约20亿年前才开始的(14)

实验室科学家说，与传统的化石飞航燃料相比，永续飞航燃料可以减少多达165%的温室气体排放，并减少最终进入垃圾掩埋场的废弃物，同时还可以减少飞机引擎产生的烟尘。
这项研究刊登在《美国国家科学院学报》(Proceedings of the National Academy of Sciences)上。
该研究探讨如何将厨余中的挥发性脂肪酸(volatile fatty acids, VFA)转化为有用的产品。由于含水量高，潮湿的厨余和污泥一般用来生产甲烷。再生能源实验室研究人员尝试从发酵的厨余中回收VFA，转化为航空燃料中的可燃碳氢化合物——石蜡。
研究人员改造石蜡使之可用于飞航引擎后，便能提升环保燃料与传统化石燃料的混合比例至7:3。
与传统飞航燃料相比，环保燃料的烟尘减少了34%。此外，减少飞机引擎排放的烟尘颗粒，可以减少所产生的冰晶，进而减少飞机云对气候的影响。
但是科学家过去曾警告，即使将烟尘排放量减少90%，也不足以将飞机云对气候的影响限制在2006年的水准。专家说，飞机云破坏了地球发射与接收太阳辐射两者间的平衡，导致地球暖化与气候变迁。
美国目标30年内 达成大西洋飞行零碳排
新研究的作者指出，用厨余制造飞航燃料，有机会取代美国目前飞航燃料消费量的20%以上。今日美国每年的飞航燃料消费量超过210亿加仑，2050年这个数字还将翻倍。
使用廉价且常见的废弃物当燃料，也避免生物质燃料对环境的影响，因为生物质燃料所用的植物必须消耗广阔的土地。
与此同时，美国政府16日也启动「飞航零碳排委员会」(Jet Zero Council)，目标在20～30年内实现跨大西洋飞行零排放，为研究飞航零碳排技术的公司提供1500万英镑的资金。
美国运输部长葛兰特.沙普斯(Grant Shapps)表示：「随着航空业摆脱疫情并在未来几个月内力图振兴，我们必须将环境承诺放在工作重心，不仅要振兴得更好，还要振兴得更环保。 」
永续航空领域已经取得部分进展。全球第一次氢电客机首航将于9月在克兰菲尔德大学举行。英国easyJet航空公司与美国电动飞机新创Wright Electric公司合作，希望在2030年前首次全电商业飞行。
参考资料：《独立报》(2021年3月16日)，Jet fuel produced from food waste could dramatically cut emissions, study finds