大象席地而睡，人类也永远无法和它们做朋友(2)

另一个难题是运输。都都以往拍摄野生动物纪录片时注意到，即便是驯化象，在运输过程中都会晕车。所以，每三十公里要让它们洒水、看阳光。而野生象对运输会更苛刻，一旦情绪不稳定暴躁起来，可能将宣泄其令人胆寒的杀伤力。

大象要“搬家”，难度不小
和人们对大象温驯的认知不一样，作为陆地王者，野生大象天生就有高傲的基因，十分容易发怒，而且发怒常常都不需要原因。在过去，时常会出现大象袭击家禽和人类的消息。
如果说大象的北迁是一个偶发事件，但事件背后的真相无法忽视——人类和自然之间仍在寻找更为平衡的相处模式。
曾经在WCS（国际野生生物保护协会）负责中非项目的经理麦格向时代周报记者说，去年在非洲博茨瓦纳出现了数百头大象集体死亡的事件，令国际社会尤其是环境保护机构对当地生态变化变得十分重视。而此次云南的大象迁徙，也同样在国际备受关注。
大象将去向何方，结局将会如何，现在还无人知晓谁，谁也无法猜测，但这样的叙事样本里，无疑会给未来发生类似事件，带来珍贵的参考经验。
东北偏北
劳伦斯·安东尼有双重身份——早期的房地产商，财富将他塑造成南非一座野生动物自然保护区的主人。
去年出版的《象语者》记录了他的一段经历，和这次云南大象北迁十分相似——劳伦斯的园区刚接收7头大象，它们集体“出逃”了。
这群大象原本就背负着冥顽不灵的骂名。领头母象经常领着象群冲破电网出逃，遭到前任主人嫌弃，希望劳伦斯接手。如果他不接受的话，这些大象会被集体射杀。
抵达劳伦斯的保护区的第一天，这群象集体推倒了保护区电网附近巨大的合欢树，再顺着缺口“逃离”保护区。
劳伦斯的做法是请直升机快速干预，让领头象在巨大螺旋桨轰鸣下感到恐慌，然后迷途思反。这一招奏效了，但代价是，此后他用了很长时间，才和象群建立起基本的信任。
都都因为早前拍摄野生大象纪录片，身边也聚集了不少研究大象的专家，他们同样关注这次云南野生象北迁的情况。这些专家的第一个共识是“错过了”——在第一时间，象群刚离开保护区的那一两天，就应该竭尽全力让它们回头。