自驾西藏十余次,初遇“川藏第一险”,酷路泽进去就废了
2023-04-29 来源:飞速影视
自驾西藏数十次,初遇“川藏第一险”
2022年春节,我和我朋友一起自驾西藏,遇到了真正的“川藏第一险”。作为一名资深旅游博主,我和此次的伙伴两人自驾川藏线的次数已经有十余次,从未遇到过如此险峻的山峰。
“千万不要把车开进山,哪怕是硬派越野也不行,村里的酷路泽进去就废了。里面的雪比房子还高,千万不能开进去,你们只要开进去我们就只能立马启动救援项目,先救人再拖车,到时会死人的!”初见此峰,我们向当地派出所民警询问,对方如此急切答复。
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“川藏第一险”夏贡拉山
现如今人们对川藏线的认知,便是两条,317北线、318南线。殊不知,其实最初规划线路时还有一条川藏中线,也就是现在仍在修建的G349国道。1951年,川藏线刚开始筹备修建,青海工程队前来勘察,最终规划了现如今的川藏南北线,放弃了川藏中线。放弃中线的最大原因在于,川藏中线的夏贡拉山环境气候太过恶劣,其穿越难度远胜于川藏南北线。
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317川藏北线上最高的山峰是雀儿山,318川藏线上最高峰是东达山,但这两座山都远比不上川藏中线的夏贡拉山险峻。雀儿山和东达山,几乎全年都保持着贯通的状态,但直到现如今的2022年,川藏中线上的夏贡拉山,到了每年11月到次年5月,仍处于大雪封山状态,积雪高过房屋,车辆无法通行。
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