“林漠湖海”——探索南加州露营地

作者：尹立
主编：杨明
编辑：刘凯叶
尹立
“中国游乐”特约作者
合肥工大建筑学本科，UCLA建筑学硕士。现居洛杉矶，从事主题乐园/景点的设计与咨询
本文是第六届中国游乐行业摩天奖-最受欢迎的《中国游乐》特约作者打榜文章，如果您喜欢本文，请记得给作者投票，投票编号：020。
2019年12月1日，感恩节假期的最后一天。加州蒂梅丘拉（Temecula）山谷，多云转晴。两位同伴，一辆老沃尔沃，我们以70英里时速巡航在公路上，终点是洛杉矶。感恩节假期的结束通常意味着今年的露营活动将走向尾声，全美也将正式进入圣诞月。慢车道上行驶的各式房车，大多数也将回去保养维护，为明年三月开始的新一轮露营季做准备。值此淡季，本人抛砖引玉，结合这几年的露营经历，和大家谈谈对露营地的考察与体会。
相较于直接列数据资料、做文字对比，我更希望能带大家亲身以第一视角重游故地。为了便于理解，我将覆盖南加州“林漠湖海”四大类地貌，将富有代表性的露营场地连贯在一起，抛开时空的限制，为大家带来一次较为全面的、“5天4夜”的露营地考察之旅。
*本文侧重讨论汽车露营地，背包自由行露营（Backpacking）不在本篇讨论重点，由于中美两国国情的不同，以下内容仅供大家参考。
01
行前问答
A 为什么要做露营地这个选题
答：两个主要因素吧：与个人兴趣爱好相符 & 探索国内露营市场。本人喜爱户外活动，从最初的户外远足、山地骑行慢慢到背包露营再到近几年的汽车露营，一路走来经历学习了很多，想与大家分享体会；笔者目前所在的美国是现代旅游露营地的起源地，作为车轮上的国家，过去两百多年来其交通工具经历了马背到车轮的转换，伴随着联邦和州级别免费高速公路网的扩张，汽车旅馆、汽车影院等泛汽车文化的繁荣，汽车露营地也如雨后春笋般在北美大陆出现并经营至今。自1860年诞生以来，这块旅游产品几乎从未衰败过，从早期西部拓荒开始，到国家公园阶段，再到二战后的复苏和兴旺，这一领域逐渐建立起完备的体系、丰富的产品线，迄今为止已有约28,000处营地（国内目前尚不到其1/10），这些营地以假日度假公园、旅行营地为主，成为当地人民户外活动的重要组成形式。
据统计数据显示，在发达国家，观光旅游只占旅游市场的30%，休闲旅游和户外运动则占70%以上的份额。汽车露营地在中国尚属于新兴业态，随着汽车保有量增加，自驾游越来越受欢迎，企业有投资热情，国家也重视，但无论是汽车露营文化还是相关理论研究都相对滞后，我们需要学习的还很多。