哀牢山事件背后，浪漫而孤寂的地质人

她说不清那份喜欢从何而来，但那些年，山川湖海真实地滋养过她的人生。
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新京报记者 马延君 编辑 胡杰 校对 陈荻雁
46亿年的地壳构造运动碰撞、挤压出一片片高原与山峦，鲜有人类生存的高海拔地带，积雪铺天盖地，一眼望不到边际。荒野时而沉默，时而暴躁，与其相伴44年的付小方深谙它的脾性，她在野外得到过山川的馈赠，也领教过自然的威严。
资源的获取，往往依赖地质工作者与自然的博弈。1977年，因一场电影与地质结缘的付小方，先后来到四川地矿局攀西地质大队、四川省地质调查院，加入了这场旷日持久的拉锯战。
在川西高原寻找矿产，深入汶川地震灾区调研，勘探亚洲第一锂矿甲基卡，每个项目都是一场未知的冒险，付小方在茫茫荒野中，在浪漫与孤寂中，与高原、雪山、生死相伴了四十四年。

▲11月29日，付小方在前往折多山的路上拍下沿途地貌。新京报记者马延君摄。
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一直走到路的尽头
沿着全长5476千米的川藏公路进藏，需要翻越10余座海拔超过4000米的大山，穿过长达13459米的新二郎山隧道，跨过金沙江、怒江、澜沧江三条大江，路上多险弯，路面多暗冰，即便是最有经验的司机，跑在川藏线上，也要浑身绷紧了弦。
平原、高山、峡谷、河流、冰川、草原、森林、湖泊，随着海拔高低起伏，路边景致不断变幻，车辆在山脊上疾驰，远处云朵缠绕雪山腰间，行至开阔处，蔚蓝色天空低低地压下来，宛若一匹触手可及的绸缎。
11月29日早上9点，山间雾气还未散尽，63岁的付小方穿着粉色冲锋衣，靠在越野车后座，半个身子向前微躬，出神地盯着车窗外，不时掏出手机拍下路边闪过的岩石与山体。