唯一速度达到3马赫的轰炸机多恐怖，机翼尾流能将一架战斗机卷入(3)

▲6台大推力涡扇发动机保证XB-70强劲的动力
XB-70的机翼不但面积大，可为飞机提供足够的升力，同时翼内的容积也很大，可装载大量的燃油，满足飞机远程飞行的需要。由于该机的飞行速度大，因气流摩擦的缘故，会导致机体表面的温度升高，而出现所谓谓热障问题。因此，XB-70轰炸机的结构材料，大量采用了耐高温的钛合金和不锈钢。与SR-71和米格-25高速飞机一样，XB-70也采用了双垂尾，而且为了确保它在3马赫的速度下飞行时有足够的稳定性，其机翼翼尖部分还可以向下折叠。一般在低空超音速飞行时可下折25度，在高空高速巡航飞行时可下折65度。垂直尾翼采用传统的设计形式，前部是固定的垂直安定面后面是可操纵的方向舵。

XB-70、米格-25和SR-71是世界上仅有的三种速度达到3倍音速的喷气式飞机。按研制时间排，是美国先研制XB-70轰炸机，前苏联为拦截它而研制了米格-25，但它不能像XB-70那样作长距离的高速飞行，其最大速度也要慢一些，只有2.8马赫，不过也有一次通过雷达测得米格-25R的飞行速度达到3.2马赫，当然这一结果未见正式公布。美国的SR-71是一种单纯的侦察机，它的最大飞行速度可以达到3.5马赫。

XB-70战略轰炸机的飞行速度和航程，无论是当时还是现在都是领先的，但是它也存在着不足或者是缺陷。首先是由于它的飞行速度达到3马赫，飞行时会产生强大的音爆。即飞机在作超音速飞行时产生的强激波传到地面时，由于波前后的压强突然剧变，会发出如雷鸣般的巨响。飞行高度越低，音爆对地面的影响也就越大，以致会震坏地面建筑物的门窗玻璃，让人难难以忍受。其次是由于XB-70需要执行核轰炸任务，所以机体表面涂有可反射核爆炸辐射光的涂料，但经过试验证明这种涂料不能承受因高速飞行而产生的气动加热。第三是为实现高速飞行，在飞机设计时曾计划使用乙基硼化氢作为该机的发动机燃料，但这种燃料过于昂贵，而不得不使计者多次更改设计，最后还是采用了使用常规燃料的喷气式发动机方案。经过不断的修改设计后，第一架XB-70原型机于1964年9月21日出厂首飞。